Royal-Cravates

Welcome to Croatian military forum: Royal-Cravates

Croatian military forum


    Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Share
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on uto tra 26, 2016 5:27 pm

    Zanimljiva analiza: http://obris.org/hrvatska/usprkos-uhljebima-domaca-vojna-industrija-napreduje/

    Godišnje izvješće o izvozu i uvozu robe vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava za komercijalne svrhe

    Izvješće za 2015. godinu Vlada je prihvatila prošloga tjedna, točnije u srijedu, 20. travnja, na svojoj 15. sjednici. Obrazlagatelj ove točke dnevnoga reda bio je ministar gospodarstva Tomislav Panenić (iz kvote Mosta), a u obrazloženju nije se bitno maknuo od onoga što piše u uvodu dokumenta priloženog uz ovu temu:



    Temeljem Zakona o prometu robe vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava Ministarstvo gospodarstva izradilo je Godišnje izvješće o izvozu i uvozu robe vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava za komercijalne svrhe za 2015. godinu. Pored zakonske obveze, ovo izvješće ima za cilj transparentno informirati javnost o činjenicama od značaja za nacionalnu sigurnost, vanjsku politiku i gospodarski interes Republike Hrvatske. Godišnje izvješće objedinjuje sve radnje i obveze koje su tijekom protekle godine poduzimala nadležna tijela Republike Hrvatske, kako bi se uspostavio što uspješniji sustav kontrole izvoza i uvoza robe vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava za komercijalne svrhe. Ministarstvo gospodarstva je u 2015. godini izdalo 459 dozvola za izvoz odnosno prijenos, 407 dozvola za uvoz, odnosno prijenos, te 10 dozvola za pružanje usluga. Ukupna vrijednost tako realiziranog izvoza iznosila je milijardu i 39 milijuna kuna, a ukupna vrijednost realiziranog uvoza je 98,35 milijuna kuna, te predlažem da se ovo izvješće usvoji “.



    Bez obzira što je Panenić napomenuo da je cilj ovog dokumenta „ transparentno informiranje javnosti o činjenicama od značaja za nacionalnu sigurnost, vanjsku politiku i gospodarski interes RH“, to nažalost uopće nije slučaj. Ovo izvješće prezentirano je javnosti po potpuno istome obrascu kao i protekle dvije godine –  bez podataka o tome u koje je zemlje izvezeno naoružanje, robe i usluge</strong> čijim se izvozom u Godišnjem izvješću hvali Ministarstvo gospodarstva.

    Vlada Zorana Milanovića nakon skandala s prodajom naoružanja  Jordanu/Siriji, čiji je dio razotkrilo baš i spomenuto Godišnje izvješće  – a ni aktualnoj Oreškovićevoj Vladi, kojoj je transparentnost izgleda zadnja rupa na svirali, ova Milanovićeva praksa nije mrska. Napomenimo još jednom da se ovom praksom zapravo ne ispunjava osnovna svrha takvih godišnjih izvješća</strong>, budući se javnosti ne daje uvid u podatke tko je protekle godine što izvezao gdje, i tko je od kuda što uvezao u Hrvatsku. Riječ je tu o negativnoj praksi skrivanja podataka, o kojoj je po pitanju Republike Hrvatske prošloga proljeća raspravljao i Odbor za ljudska prava UN (UN Human Rights Committee) u Ženevi, o čemu smo pisali na portalu Obris.org

    Što ima u Izvješću?

    Gotovo pola ovog kratkog Izvješća (samo 13 stranica ukupno) izgleda kao „vodič za neznalice“, dok je druga polovica dokumenta ipak malo konkretnija, s navođenjem ponešto brojeva. Tako je Ministarstvo gospodarstva tijekom prošle godine izdalo ukupno 876 dozvola, od čega 459 dozvola za izvoz, 407 dozvola za uvoz, i 10 dozvola za pružanje usluga.
    Od toga, 222 dozvole odnose se na izvoz, a 180 dozvola na uvoz robe vojne namjene; 145 dozvola izdano je za izvoz, a 164 dozvole za uvoz nevojnih ubojnih sredstava. Isto tako, 42 dozvole odnose se na privremeni izvoz/prijenos/povrat robe vojne namjene, 6 dozvola odnosi se na privremeni izvoz/prijenos/povrat nevojnih ubojnih sredstava; 35 dozvola na privremeni uvoz/prijenos/robe vojne namjene; 2 dozvole na privremeni uvoz/prijenos/povrat nevojnih ubojnih sredstava; 26 dozvola na uvoz/prijenos privremeno izvezene robe vojne namjene, 2 dozvole na privremeni izvoz/prijenos nevojnih ubojnih sredstava, 9 dozvola na izvoz/prijenos privremeno uvezene vojne namjene, 10 dozvola za pružanje usluga za robu vojne namjene; 33 izdane globalne dozvole za izvoz robe u svrhu prezentacije na sajmovima i natječajima, te još i 4 globalne dozvole za prijenos robe izdane u 2014. godini s rokom valjanosti do 2017. godine.


    Ministar obrane Azerbajdžana u posjetu HGK


    Jedan zahtjev za izvoz robe vojne namjene je odbijen , i to onaj za izvoz u Azerbajdžan. No Azerbajdžan je zemlja s kojom bilježimo uzlet bilateralnih, pa i obrambenih odnosa, te u kojoj domaća obrambena industrija vidi veliki potencijal. Tako je u ožujku prošle godine Hrvatsku posjetio azerbajdžanski ministar obrane general zbora Zakir Hasanov, koji se u HGK susreo s predstavnicima 10 domaćih tvrtki obrambene industrije (Adria-Mar Shipbuilding, Agencija Alan, Dok-Ing, Đuro Đaković specijalna, Atir, HS Produkt, Inkop, Insig2, Kap-Ko te Šestan-Busch). Ministar Hasanov tom je prilikom najavio kako postoje velike mogućnosti za daljnje unapređivanje ionako dobre suradnje s hrvatskom vojnom industrijom, „<em>osobito u području nabave vojne opreme, te remonta starih vojnih brodova, za što će sigurno biti uspostavljeni kontakti “. Iako se u Godišnjem izvješću Ministarstva gospodarstva ne objašnjavaju razlozi zbog kojih je Povjerenstvo za davanje suglasnosti za izvoz i uvoz reklo „NE“, daje se naslutiti kako se podnositelj zahtjeva za izdavanje dozvole za izvoz robe u Azerbajdžan nije prije konzultirao s nadležnim Odjelom za oružje i dozvole o mogućnostima izvoza/uvoza/prijenosa, kao i o uvjetima koje je, sukladno zakonu, dužan ispuniti da bi se dobila dozvola. Osim toga, s obzirom na izostanak više konkretnih informacija, cijela http://obris.org/hrvatska/adria-mar-remontira-azerbajdzanske-podmornice</a>.

    Rast koji to nije


    U izvješću se uspoređuje i broj ukupno izdanih dozvola 2015. godinu, s podacima iz 2014. godine</a>, pa je tako Ministarstvo gospodarstva ponosno što je u 2015. izdano čak 215 dozvola više u odnosu na godinu ranije (ili ukupno 876 dozvola prošle godine u odnosu na 661 dozvolu izdanu 2014.). Broj izvoznih dozvola povećao se sa 370 na 459 (ili 89 dozvola više u odnosu na 2014. godinu), ali je povećan i broj uvoznih dozvola – s 283 dozvole u 2014. na 407 dozvola u 2015. (što je 124 dozvola više). Neznatno je povećan i broj dozvola za pružanje usluga – s 8 dozvola izdanih 2014. na 10 dozvola iz 2015. godine.

    Već iz sljedećih podataka iz Izvješća jasno je da broj izdanih dozvola i njihova vrijednost ne prati stvarnu realizaciju. Naime, vrijednost one 222 dozvole za izvoz/prijenos robe vojne namjene iznosila je 382.152.498,23 eura (ili 2.912.002.036,51 kuna).
    Od toga je realizirano tek nešto više od 10% , odnosno 39.169.966,13 eura (ili 298.475.141,91 kuna). Pogledaju li se dozvole za uvoz, nesrazmjer je još i veći – izdano je 180 dozvola u odobrenoj vrijednosti od 572.997.954,08 kuna (ili 75.196.581,90 eura), od čega je realizirano 23.841.959,99 kuna (ili 3.128.866,14 eura) –  samo 4,16 posto realizacije .
    Pravu katastrofu predstavljaju podaci za 145 dozvola izdanih za izvoz/prijenos nevojnih ubojnih sredstava – njihova je odobrena vrijednost bila 1.014.067.211,89 kuna ( ili 133.079.686,60 eura), od čega je realizirano tek nešto više od 2%, odnosno 24.594.454,04 kuna (ili 3.227.618,64 eura).

    Zato su podaci o uvozu nevojnih ubojnih sredstava nešto boljih – od 164 dozvole u vrijednosti od 241.023.880,26 kuna (31.630.430,48 eura) realizirano je 26.979.958,36 kuna (3.540.676,95 eura), ili 11,19 posto.
    I na kraju, odobrena vrijednost 10 dozvola za pružanje usluga za robu vojne namjene iznosila je 23.331.460,37 kune (3.061.871,44 eura), od čega je realizirano 4.893.714,57 kuna (642.219,76 eura), odnosno 20,98 posto.

    Izvoz bitno veći od uvoza




    Zadnja promjena: Admin; ned kol 28, 2016 2:08 am; ukupno mijenjano 8 put/a.
    avatar
    Mihal

    Posts : 64
    Join date : 09.03.2016
    Age : 47
    Location : Rijeka

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Mihal on ned svi 01, 2016 12:17 pm

    hoce biti tekst?

    Smile
    avatar
    Osprey

    Posts : 57
    Join date : 19.03.2016

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Osprey on čet svi 05, 2016 9:10 pm

    Čari provizije ili ... Krešimir Žabec izgubljen u Hrvatskom poslovnom lopovskom hiperprostoru

    MORSKA MUNJA Superbrz, nepotopiv, jeftin, domaće izrade. Zašto ga Hrvatska ne želi?

    [/right]
    CROPIX

    Trup mu je izrađen od najtvrđega kevlara, otporan je na metke, juri brzinom od 50 čvorova i stiže od Pule do Splita za 2 sata i 20 minuta, a za potrebe hitne medicinske pomoći brži je i efikasniji od helikoptera, pa bolesnika s Visa preveze do Splita za samo 45 minuta. Konstruirali su ga inženjeri Brodarskog instituta, a sagrađen je u pulskom brodogradilištu Olimp. Cijena mu je 500 tisuća eura, no država nije zainteresirana… 

    Prva situacija. Služba 112 dobija hitan poziv za spašavanje ronioca kod otoka Visa. U roku od samo nekoliko minuta iz viške luke isplovljava brod opremljen svom medicinskom opremom te barokomorom i liječnicima. Dolaze na mjesto udesa, izvlače ronioca i kreću put Splita. Na brodu počinju s reanimacijom ronioca i medicinsko zbrinjavanje. U Splitu su u roku od 45 minuta odnosno oko 55 minuta od dojave.
    Druga situacija. Policijske kamere na otoku Mljetu uočavaju gliser koji se velikom brzinom kreće rutom koja nije propisana. Policijski službenici zaključuju kako je najvjerojatnije riječ o krijumčarima ili, još gore, nekoj terorističkoj skupini. U presretanje kreće brod dugačak 14,25 metara na koji je ukrcano deset pripadnika antiterorističke jedinice. Brod brzinom od oko 50 čvorova kreće u lov na sumnjivi gliser, presreće ga za nekoliko minuta. S glisera je na policijski brod otvorena puščana vatra no brod bez problema plovi dalje prema napadačima. Za nekoliko minuta napadači su svladani.



    Pula, 290416. Specijalni desantni camac M46, proizveden u Puli. Foto: Goran Sebelic / CROPIX

    Prototip
    Opisane situacije su hipotetski slučajevi koje bi Republika Hrvatska s lakoćom savladavala kada bi bila opremljena suvremenim plovilima. U oba slučaja temelj uspješno obavljene akcije bila je brzina dolaska na područje intervencije. A za to je i policiji i liječnicima poslužio superbrzi čamac M-46. Riječ je o proizvodu domaće pameti i domaće brodogradnje. U projektu “Olimp-Nautice” sudjelovali su i stručnjaci Brodarskog instituta iz Zagreba, a dva broda izgrađena su u pulskom brodogradilištu “Olimp-Nautice”. Osim njih na brodu su radile još četiri kompanije – SCAM Marine, Uljanik Vodnjan, Belcom Rijeka i Adriatic Zadar. Razvoj trupa broda započeo je 2008., a prototip je bio završen i porinut u more na Uskrs 2010. godine. U razvoj broda uloženo je oko četiri milijuna eura domaćeg kapitala. Napravljena su dva tipa broda, s kabinom i bez kabine. U dosadašnjim testiranjima brodovi su prešli oko 300 tisuća milja.
    Od Pule do Splita brod dolazi za dva sata i 20 minuta, a od Ugljana do Zadra za sedam minuta. Opremljen je jahaćim sjedalima proizvođača Ulmans, koja omogućuju udobnost pri vožnji na valovitom moru, a tih antišok sjedala (izdrže 7 G) može se postaviti 20. Brod plovi u svim uvjetima, a zbog 20 komora i dna broda od kevlara praktično je nepotopiv. Ovisno o želji kupca može biti i od materijala tzv. stealth tehnologije (nevidljive za radare). Opremljen je profesionalnim radarom Raymarine, GPS uređajem i FLIR kamerom. Upotreba specijalnih materijala u gradnji trupa osigurava zaštitu ljudi od streljiva lakog kalibra, a udarce u obalu brzinom od 15 do 20 čvorova brod izdrži bez oštećenja. Na pramčanom dijelu može se ugraditi upravljiva oružana stanica od 12,7 mm, top do 20 mm i rakete. Osim toga ima malu radarsku zamjetljivost te je idealan za vojne i policijske zadatke.

    Brod je odličan – ali u Hrvatskoj za njega za sada nema kupca. Država koja ima 980 kilometara pomorske granice, ima otoke, i svoj razvoj temelji na turizmu, koja je moguća meta migranata s morske strane te je na ruti krijumčara, ne pokazuje nikakav interes za taj brod koji su osmislili i proizveli njeni državljani, iako je prije dvije godine tadašnji ministar obrane Ante Kotromanović objavio kako će ga Ministarstvo obrane za potrebe Oružanih snaga kupiti. Vojska je brod testirala, na njega je bilo ukrcano čak 70 vojnika te su bili prevezeni su od točke A do točke B. Naime, taj superbrzi čamac idealan je za brzo prebacivanje voda specijanih snaga, diverzanstskih snaga, brzo ramještanje vojnika ili antiterorističkih policijskih snaga na bilo koju točku na moru sa svom njihovom opremom u najkraćem mogućem vremenu.



    Interes na sajmovima
    Ali ništa od svega toga nije bilo. Od Kotromanovićeve najave prošlo je, eto, dvije godine a brod nije kupljen. Navodno, interesni lobiji unutar MORH-a bili su prejaki. Vlasnici broda MORH-u su čak bili nudili da ga besplatno koriste, ali čak ni to nije prošlo, iako vojska korisiti svoje stare gumenjake. Takvim odnosom uz ostalo onemogućena je prodaja ovog proizvoda na stranim tržištima. Naime, na vojnim sajmovima interes stranih delegacija za tim je brodom ogroman, u ovom trenutku ima oko 200 upita za njega, no svaki daljni razgovor o prodaji zastaje nakon odgovora na pitanje “koriste li ovaj brod i vaša vojska i policija?” Bez te reference niti jedna zemlja u svijetu ne želi kupiti bilo kakav proizvod namjenjen za vojsku i policiju.

    “Sve je počelo kao igra. S projektom smo započeli kao grupa zanesenjaka. Analizirali smo tržište brzih brodova i gledali na koji način možemo ući na to tržište“, prisjeća se Ante Zaninović, pomoćnik glavnog direktora za sektor Pomorske tehnologije na Brodarskom institutu i projektant broda. Osnovna ideja je bila da se napravi brzi brod namijenjen za vojne potrebe, za brzo prebacivanje diverzantskih ili antiterorističkih jedinica. “Cilj nam je bio da napravimo brzi brod kojem će brzina biti 50+ čvorova”, kaže. Sasvim je logično bilo da je nositelj projekta Brodarski institut u Zagrebu. “Institut postoji 65 godina i dosad smo napravili 1431 model raznih vrsta brodova”, naglašava direktor Instituta Ognjen Kuljača. On posebno ističe ulogu svog prethodnika Vladimira Koromana za čijeg je mandata pokrenut razvoj projekta broda M-46 i koji je zahvaljujući svom velikom međunarodnom iskustvu, prepoznao tržišnu nišu.



    Goran Sebelić / CROPIX
    Pula, 290416. Specijalni desantni camac M46, proizveden u Puli. Foto: Goran Sebelic / CROPIX

     Graditelj broda, “Olimp-Nautica” iz Galižane, do sada je napravio jedan otvoreni brod i jedan s kabinom. Cijena otvorenog broda je oko 500 tisuća eura, a s kabinom do 200 tisuća eura više. Ideja je odmah od početka bila da se u proizvodnji broda uključi što više domaćih tvrtki i da se na njega ugradi što više domaćih proizvoda.

    Smanjena masa

    Primjenom vakuum tehnologije, objašnjava Zaninović, smanjena je masa broda, koja iznosi 7200 kilograma. Za trup broda izabran je kevlar najveće gustoće. Brod ima svoje zračne komore ali ako se one ispušu, brod može nastaviti ploviti brzinom 45 čvorova. Posebnost je tog plovila i da može izvoditi kruženje oko svoje osi. Nadalje, zbog svoje modularnosti brod se u vrlo kratkom vremenu može iz vojnog broda pretvoriti u brod za gašenje požara ili za izvlačenje nasukanog broda težine 150 do 200 tona. Upravo ta modularnost dovela je do ideje da se brod iskoristi za potrebe hitne medicinske pomoći na otocima i obali.

    “Prije dva mjeseca posjetio sam ‘Olimp’ i rekao – to je to. Brod je idealan za obavljanje poslova hitne medicinske pomoći”, naglašava Vladimir Tkalčić, direktor tvrtke SATIS iz Rijeke. On bi s njima želio organizirati mrežu hitne medicinske pomoći na otocima i u priobalju. Smatra kako je taj način puno brži, efikasniji i jeftiniji nego li uz pomoć vojnih helikoptera, kako se to sada obavlja. “Korištenjem ovih brodova otočani bi imali sigurnost. Za razliku od helikoptera ovi brodovi imaju veći kapacitet, mogu se koristiti u svim vremenskim uvjetima, lakše mogu prići lokacijama i imaju niže troškove eksploatacije i održavanja”, naglašava Tkalčić. “Primjerice ovim brodom možete doći direktno na lokaciju gdje je unesrećeni ronilac, što je helikopteru nemoguće.”


    Medicinska oprema
    Prema njegovim riječima idejni projekt medicinskog broda je završen. Tkalčić tvrdi da bi bilo potrebno tri do pet brodova koji bi se držali na vanjskim otocima. Na brod bi se mogla odjednom smjestiti tri pacijenta. U suradnji s tvtkom “INEL – medicinska tehnika” napravljen je i popis medicinske opreme kojom bi se brod opremio: defibrilator, daska za imobilizaciju, EEG, EKG, sukcijska pumpa boce za kisik, kofer za reanimaciju itd. Brod bi bio opremljen i malom barokomorom ali i termokamerom za traženje ronioca.


    Darko Tomaš / CROPIX
    Autori projekta izgradnje broda M-46 za hitnu medicinsku pomoć i vojne svrhe: Mladen Miljanić, Vladimir Tkalčić, Ognjen Kuljača, Ante Zaninović i Vladimir Grubešić.


    Vladimir Grubešić iz tvrtke “INEL – medicinska tehnika” smatra kako bi u medicinsku opremu broda trebalo uložiti oko 100 tisuća eura, tako da bi cijena opremljenog medicinskog broda bila oko 650 tisuća eura. Prema njegovim riječima oprema je dovoljna da se pacijent može na životu održavati 10 do 15 sati. Tkalčić dodaje kako bi ovaj projekt mogao zaživjeti već do početka ove turističke sezone – naime, za izradu jednog broda potrebno je 20 dana – no pitanje je hoće li Ministarstvo zdravstva imati sluha za ovaj projekt.
    Prošla garnitura Ministarstva zdravstva pokrenula je pilot projekt višenamjenske helikopterske službe unajmivši dva helikoptera i na to utrošila 10 milijuna kuna. Projekt je neslavno propao. Ovo je novi projekt koji Hrvatskoj kao turističkoj zemlji iz sigurnosg aspekta otvara sasvim nove vidike – primjerice, s tim medicinskim brodovima moguće je prići kruzeru i s njega prebaciti unesrećenu osobu i prevesti je do najbliže bolnice. Brodove može koristiti i Turistička zajednica, kao i Lučke kapetanije. No, ponajprije oni bi mogli osigurati bolju i bržu zdravstvenu zaštitu otočanima, posebice zimi.

    phz_2k

    Posts : 15
    Join date : 23.04.2016
    Age : 36

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by phz_2k on pet svi 06, 2016 11:49 am

    Mate Rimac sa facebooka: Columbian special forces i UAE (Emirates)


    phz_2k

    Posts : 15
    Join date : 23.04.2016
    Age : 36

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by phz_2k on pet svi 06, 2016 11:59 pm

    Iraqi special forces soldiers equipped with Croatian VHS-2 assault rifles


    Published on Mar 9, 2016
    Iraq special forces soldiers (Early Intervention Forces, Ministry of Interior) equipped with croatian VHS-2 bullpup assault rifles. Al Anbar province, Iraq
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on pet svi 13, 2016 5:09 pm

    KAD MIGOVI UTIHNU


    Hrvatski vojni zrakoplovi se mogu servisirati u Hrvatskoj, ali to ne žele strani lobiji i neki naši vojni dužnosnici!

    Autor: Dražen BOROŠ

    Poznato je da tvrtke iz Ukrajine, Ruminjske i Izraela koje se bore za remont hrvatskih vojnih zrakoplova zastupaju i neki visoki hrvatski časnici.

    Početkom hrvatske neovisnosti, dakle prije 25 godina, u Hrvatskoj je postojala jedna svjetski vrijedna institucija koja je stekla poštovanje svih stručnjaka iz oblasti zrakoplovstva, isključivo svojim znanjem, radom i stručnošću. Bio je to kompleks zadužen za remont i održavanje zrakoplova u najvišim stupnjevima i odgovornostima rada. Zvao se Vazduhoplovno remontni zavod “Zmaj” ili skraćeno VZ “Zmaj”. I bio je smješten odmah uz aerodrom „Pleso“ u Velikoj Gorici. Jedinstven po mnogo čemu ne samo u bivšoj zajedničkoj državi nego i mnogo šire.

    „Zmaj“ se postupno razvijao od 1945. godine da bi od 1971. bio specijaliziran za kompletan remont mlaznih i nadzvučnih zrakoplova. VZ Zmaj je bio nositelj remonta podzvučne i nadzvučne borbene avijacije bivše JNA, te trenažnih aviona. Tempo remonta je varirao između 40 i 60 remontiranih aviona godišnje. Imali su višegodišnje unosne poslove s Libijom i Irakom, a primjerice „Zmaj“ je remontirao kompletnu sudansku flotu aviona MiG-21.

    Ukratko „Zmaj“ je jedan od oglednih primjera kada ludilo nadvlada razum, jer sjajna tvrtka sa značajnim izvozom zbog gluposti je preko noći pretvorena u tužnu prošlost.

    Za kriminalan remont u Ukrajini nitko nije dogovarao

    Kada je prije nekoliko mjeseci izbila afera s MIG-ovima Hrvatskog ratnog zrakoplovstva koji su nakon višegodišnjeg remonta i povratka iz Ukrajine bili jednostavno neupotrebljivi za svakodnevno obavljanje svojih redovitih zadaća, postalo je jasno što je Hrvatska izgubila s jednim „Zmajem“. Jer ako u RH postoji firma ZTZ-ZTC, ili bolje rečeno ostaci bivšeg VZ Zmaj u vlasništvu RH, te private firme kao što je Zagrebački prometni zavod (ZPZ Zagreb), koja je niz godina radila na remontu aviona i koja je tehnički i kadrovski osposobljena za navedeni posao, pitanje je tko onda ‘gura’ hrvatske MIG-ove u remontne zavode u Rumunjsku i Ukrajinu. Koji su to stvarni razlozi da (kakvo-takvo) hrvatsko ratno i civilno zrakoplovstvo servisiramo negdje drugdje dajući stotine milijuna dolara – za loše napravljen posao, umjesto da novac ostane u Hrvatskoj i da razvijamo ono što smo imali još tridesetak godina ranije.


    Sada nakon ove posljednje blamaže sa ukrajinskim remontom, kažu stručnjaci, trebalo bi napraviti stručnu inženjersku defektaciju zrakoplova. Hrvatska predsjednica tvrdi kako je sada pitanje istrage koja bi trebala pokazati tko je odgovoran za loše napravljen remont MiG-ova u Ukrajini. No stručnjaci upozoravaju kako uopće nije problem napraviti ekspertizu i na temelju dokumentacije utvrditi kako je napravljen remont. Ali da je tamo bilo hrvatskih predstavnika koji su pratili cijeli tijek remonta, ili da je isti obavljen u Hrvatskoj zasigurno sve ovo se ne bi dogodilo.

    Pogodite zašto je baš general Zagorac poslao hrvatske MIG-ove na remont u Rumunjsku

    Malo je poznato kako je zapravo remont hrvatskih MiG-ova započeo u vrijeme generala Vladimira Zagorca pa su 2002. godine naši MiG-ovi prvi puta poslani na remont u Rumunjsku.

    Od tada pa do danas periodično, čim dođe vrijeme za njihov remont, javljaju se razno-razne grupe bjelosvjetskih trgovaca koji u pratnji visokih hrvatskih vojnih dužnosnika obilaze državne centre moći lobirajući za njihove zavode i na taj način su upropastili hrvatske potencijale a domaća zrakoplovna industrija je postala potpuno ovisna o njima.

    – Pitanje je zbog čega se remontom naših zrakoplova bave trgovci pa čak i piloti, a ne primjerice inženjeri za servisiranje zrakoplova koji su najstručniji za sam remont, kaže direktor Zagrebačkog prometnog zavoda Boris Smrečki. Najgore je, smatra on, što naše Ministarstvo obrane i predsjednik odnosno predsjednica države kao vrhovni zapovjednik to pitanje ne prebaci struci.

    – Imali smo nekoliko sastanaka s bivšim predsjednikom države Ivom Josipovićem. Upoznali smo ga kako bi se remont MIG-ova mogao organizirati u Hrvatskoj. On se suglasio s tim, međutim kada je došla faza natječaja mi se na taj natječaj nismo čak mogli ni javiti jer nismo mogli dobiti certifikat od našeg Ministarstva obrane, a za razliku od nas strane tvrtke taj certifikat bez problema dobiju od svojih zrakoplovnih vlasti i oni mogu konkurirati za remont a mi ne možemo, naglašava Smrečki.

    – Europska regulativa je vrlo jasna i jedinstvena: ona propisuje kada, tko i pod kojim uvjetima može dobiti certifikat za neki posao i s tim certifikatom mi bi se mogli pojaviti u Iraku, Kuvajtu, Libiji i u drugim zemljama gdje smo nekada obavljali te poslove. Na žalost naše vlasti još uvijek nisu donijele potrebnu regulativu. Apsudno je da mi za neke poslove moramo koristiti svoje partnere iz drugih zemalja i njihove certifikate jer od svojih zrakoplovnih vlasti ih ne možemo dobiti, kaže direktor ZPZ-a.

    Naši MIG-ovi još mogu letjeti 10 godina

    Zagrebački prometni zavod kao nezavisni pružatelj usluga održavanja zrakoplova za civilne i vojne programe više je puta upozoravao i predsjednika Republike i Ministarstvo Obrane RH o svojem viđenju remonta aviona MiG-21 koji se može organizirati u Hrvatskoj s domaćim snagama, kako bi se sačuvali resursi i znanja naših malobrojno preostalih zrakoplovnih stručnjaka i domaćih kapaciteta.

    U prvoj fazi priprema za donošenje odluke da li remontirati naše MIGove-21 ili kupiti nove zrakoplove zalagali su se da se ipak priđe remontu MIG-21 jer će to produžiti resurs i upotrebu zrakoplova. Također predlagali su da se remont obavi u Republici Hrvatskoj i da se avioni nikuda ne šalju, jer postoji ogromno iskustvo u remontu tog zrakoplova, više od 30 godina servisiranja i remontiranja tog zrakoplova. Samim tim jer je Zagrebački prometni zavod i predstavnik servisnog centra “Orao” za remont motora.

    – Remont i servisiranje zrakoplova MIG-21 treba i može se obaviti u Hrvatskoj kao što to treba i osigurati i ubuduće za novi tip zrakoplova, jer to predstavlja važnu podlogu daljnjem razvoju domaće vojne industrije i u konačnici stvaranju prihoda i u međunarodnim poslovima. Servisiranje zrakoplova bi se obavljalo u dogovorenom servisnom centru na način da se ugovori opseg posla na trupu zrakoplova i pratećim komponentama, a tako i na motoru zrakoplova. Za cijelo vrijeme remonta naručitelj obavezno ima prisutno svoje stručno osoblje koje na licu mjesta prati svaku fazu remonta od početka do kraja, pa nema nekih mogućnosti da se zamjene komponente bez odobrenja Hrvatskog ratnog zrakoplovstva niti je moguće preskočiti bilo koju fazu remonta na licu mjesta jer je u ime naručitelja stalno prisutan jedan ili više representativa i u svakom trenutku imaju uvid u svaku fazu radova. Isto tako po preuzimanju zrakoplova svi dokumenti i komponente se moraju vratiti uz dokumentaciju o provedenom remontu. Pa u ovom slučaju kao i svakom drugom remontu vojnih ili civilnih aviona isti je postupak i praćenje posla jer je u stvari to pitanje plovidbenosti svakog zrakoplova. Tako da je vrlo lako utvrditi što se dešavalo u cijelom remontu i čiji su propusti, tvrdi.

    Hangari u Zagrebu, Osijeku, Popovači…

    – Ponavljam, nema potrebe da se remont zrakoplova obavlja izvan Republike Hrvatske već kod „kuće“, a sve ove strane tvrtke koje se spominju kao nositelji remonta mogle bi se pojaviti samo kao kooperanti i to uz najpovoljniji odabir, zaključuje Smrečki čija se tvrtka desetak godina bavi održavanjem civilnih aviona. Taj svoj civilni dio nastavit’ će razvijati izgradnjom novog centra u Osijeku vrijednog 22 milijuna kuna. U prvoj fazi planira se izgradnja hangara u kojem će se servisirati zrakoplovi veličine Boeinga 737, a u drugoj fazi gradnja hangara za servisiranje velikih zrakoplova. U sklopu plana razvoja ZPZ je pokrenuo i projekt izgradnje avionskog hangara u gospodarsko-proizvodnoj zoni “Mišička” u Popovači. Bit će to prostor za spremište i lagano održavanje malih aviona i helikoptera a predviđa se i aktiviranje manjih radionica za popravak agregata i komponenti zrakoplova. Nazočni su na svim vojnim sajmovima, a u tvrtki danas radi dosta domaćih stručnjaka iz bivšeg remontnog zavoda “Zmaj” iz Velike Gorice i to hrvatsko znanje i iskustvo željeli bi i dalje razvijati kroz naše programe. Nekad se u bivšoj državi radio remont i aviona Galeb i MIG-ova, a danas na žalost mi u Hrvatskoj više ne radimo ništa. Umjesto da nam je cilj razvijati zrakoplovnu vojnu industriju u Hrvatskoj jer je ona od rata na ovamo potpuno zamrla, imamo primjer da su se naši MiG-ovi 21 remontriali u stranim avioservisima – vidimo kako, a da su se ti remonti radili kod nas sigurno bi Hrvatska danas imala ispravan zrakoplov koji leti a ne bi imala situaciju kakvu imamo danas da nam se zrakoplovi vrate s remonta neispravni a novac je potrošen negdje drugdje umjesto da je potrošen u Hrvatskoj.

    Autor: Dražen BOROŠ
    Petak, 13. Svibanj 2016. u 10:57


    Zadnja promjena: Admin; pon kol 29, 2016 12:34 am; ukupno mijenjano 2 put/a.
    avatar
    Roman_Stefic

    Posts : 133
    Join date : 04.03.2016
    Age : 45
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Roman_Stefic on sub svi 14, 2016 5:36 pm

    Još malo slika naše puške na stranim ratištima ...

    avatar
    Mihal

    Posts : 64
    Join date : 09.03.2016
    Age : 47
    Location : Rijeka

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Mihal on pon svi 23, 2016 7:42 pm

    Neke su vec i u posjedu ISILA ...

    avatar
    Mihal

    Posts : 64
    Join date : 09.03.2016
    Age : 47
    Location : Rijeka

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Mihal on pon lip 06, 2016 9:55 am



    Izraelci razvili motrilacku, borbenu, kacigu za sve: tenk, AMV, Helikopter ... .... skriven si u vozilu ali vidis sve ... 360 stupnjeva

    Izraelska firma Elbit Systems: IRON VISION

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on pon lip 13, 2016 11:51 pm

    zanimljivi svjetski trendovi ...


    Svjetska trgovina oružjem nikada neće rasti kao što je sada. Francuska bi uskoro mogla stići obujam izvoza Rusije



    • Vrijednost svjetskog izvoza prošle godine porastao je za više od desetine - na cijelih 65 milijardi $.

    • Većina oružja se prodaje na Bliskom istoku, posebno u Saudijskoj Arabiji.
    • SAD kontrolira 35 posto izvoza. Druga je Rusija ali bi u 2018. je mogla prestići Francusku.

    Svjetski izvoz oružja prošle godine porastao je za više od deset posto, dakle popeo se na 65 milijardi $ (u usporedivim cijenama). To je najbrži tempo u posljednjih deset godina, navodi se u izvješću "Global Trade Report obrane", rekao je američki analitičar tvrtke IHS Jane. "Globalno tržište oružja nikada nije primijetio takvu brzog rasta kao prošle godine", kaže Ben Moores, analitičar IHS. Prema njegovim riječima, 2015 "proboj", a ove godine to mora očekivati daljnji rast u ovim poslovima sa smrti za još četiri milijarde dolara.



    Većina oružja na nemirnom Bliskom istoku su prošle godine kupile same Bliskoistočne mediteranskie zemlje (Sirija, Jordan .. ), a ove godine će biti drugačije. Saudijska Arabija je povećala uvoz u odnosu na 2014.  za 50 posto, tj. na cijelih 9,3 milijardi $. Oružje je potrebno za provodjenje vojnih operacija u Jemenu, gdje je vodi SA sa međunarodnom koalicijom protiv šijitskih pobunjenika. Drugi faktor koji tjera na grozničavo naoružavanje Saudijca, dobri stari suparnika Iran koji se sve vise aktivan.

    Saudijska Arabija, zajedno s Ujedinjenim Arapskim Emiratima prošle godine je kupila oružje i vojnu opremu za 11,4 milijarde $. Više nego što su uvozle sve zapadne Europe. Saudijska Arabija kupuje uglavnom zrakoplova Typhoon i F15, Apache helikopteri i niz preciznih navođenih projektila, dronove i druge tehnologije za izviđanje.


    Saudijska Arabija kupuje uglavnom Typhoon i F­15

    Drugo po veličini je tržište jugoistočne Azije, gdje postoji značajna nervoza s obzirom na rastuću vojnu nazočnosti Kine u Južnom kineskom moru. Ostale zemlje koje graniče, nežele i nemogu ostaviti Kinu bez odgovora. Svoj arsenal masivno jača i daleka Australija.

    Najveći dobavljač oružja na Bliskom istoku, je SAD-u, nakon čega slijedi Kanade, Francuska i Velika Britanije. Ukupan izvoz oružja iz SAD-a u 2015. godini porastao je za oko deset milijardi na gotovo 23 milijarde $, što predstavlja više od 35 posto globalnog tržišta. U slijedećih nekoliko godina će USA premašivati prodaju od 30 milijardi $, uglavnom zbog prodaje borbenih aviona nove generacije F 35 od tvrtki oružja Lockheed Martin,  predviđa IHS.

    Značajnije ugovore je nedavno dobila i Francuska. Njihova ukupna vrijednost je u razdoblju 2014. - 2015. godine povećana sa 36 na 55 milijarde dolara. To se dogodilo uglavnom zbog činjenice da su Francuzi pobijedili u Australiji na tzv. "ugovoru stoljeća" kako bi proizveli i prodali desetak modernih podmornica u vrijednosti od preko 39 milijardi $. Francuska bi mogla onda 2018. godine postati drugi najveći izvoznik oružja umjesto Rusije, što je studija pripisuje izvoz nešto više od 7,5 milijardi $.

    Rusija je, međutim, planirala opsežne narudžbe novih oružja, posebno u Iranu. Plan je na modernizaciju svojih oružanih snaga, posebno u ratnom zrakoplovstvu, u sljedecim godinama potrošiti 40 do 60 milijardi dolara.

    Osim toga, Rusija prokazuje znatno veću vrijednost izvoza svog oružja - oko 15 milijardi $. "Da, naši podaci razlikuju od onih službeno objavljen u Rusiji", rekao je glasnogovornik iz londonskog IHS Amanda Russo. Daljnje objašnjenje razlike, međutim, nije dao upita HN.

    U globalnom izvoznom ljestvici ide se u Njemačkoj, koja se popela na treće mjesto, dok je Britanija pala na peto mjesto.



    FPG, all rights reserved

    phz_2k

    Posts : 15
    Join date : 23.04.2016
    Age : 36

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by phz_2k on uto lip 14, 2016 10:49 am

    Damen lansirao novu proizvodnu liniju pomoćnih vojnih brodova
    Objavio Defender - 9. lipnja 2016.


    Damen Shipyards Group iz Nizozemske je predstavio novu paletu višenamjenskih pomoćnih plovila za potrebe ratnih mornarica diljem svijeta. Plovila, uz dodatak dodatne modularne opreme za misije, mogu se koristiti uglavnom za priobalne mornaričke zadaće kao što su čišćenje i zbrinjavanje eksplozivnih i ubojnih sredstava, ronilačke operacije, izvlačenje torpeda i remont, ROV i UAV, traganje i spašavanje te potpora podmornicama.

    Najveća verzija plovila može operirati na svim oceanima svijeta kao i u priobalnim vodama uz dodatne sposobnosti vezane uz katastrofe i humanitarnu pomoć, oceanografiju i obuku.

    “Ideja koja stoji iza tih plovila je stvoriti osnovnu platformu koja može pomoći u raznim zadaćama kroz odabir potrebne konfiguracije, npr. obalni prijevoz, podmornička potpora ili obalne operacije pješaštva”, rekao je Jan van der Burg, umirovljeni viceadmiral Nizozemske ratne mornarice koji radi kao savjetnik u Damenu.

    Nova serija plovila predstavljena na konferenciji Oceanographic Survey Vessel u Londonu su MRAV 660, MRAV 1600 i MRAV 3600. Bilo koja vrsta hidrografske opreme može se integrirati u ove tri broda, ovisno o zahtjevima korisnika.


    phz_2k

    Posts : 15
    Join date : 23.04.2016
    Age : 36

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by phz_2k on uto lip 14, 2016 10:51 am

    Zanimljivo da slicne brodove sam vidio i u nasoj brodogradnji ... mozemo li slicno raditi i mi za treca trzista?

    Bas gledam ove Albanske Damene .... stvarno imaju lijepu liniju ... Damn!





    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on uto lip 14, 2016 11:14 am

    Mi radimo naše OOB brodice preko godinu dana kašnjenja tako da .... bolje je nekomentirati
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on čet lip 16, 2016 7:19 pm

    Iracki momci sa VHS ... uhvatili neke glavosjece izgleda ...

    IRAQ - Iraqi Army Arrest a Terrorist Of ISIS in Fallujah

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on ned lip 19, 2016 6:08 pm

    Nasa VHS puska se vec dosta koristi u Iraku ... osim onih fotki koje pokazuju Iracku stranu .. ali odskora i stranu ISILa kako koristi nase oruzje pojavljuju se na malo neobicne situacije kao recimo ova ...

    Very Happy

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on čet lip 23, 2016 8:06 am


    Hrvatska gospodarska komora i Agencija Alan organizirali nastup hrvatske vojne industrije na sajmu EUROSATORY 2016


    Objavio Defender -  17. lipnja 2016.

    U organizaciji Hrvatske gospodarske komore i marketinške potpore državne Agencije Alan, na sajmu Eurosatory u Parizu predstavljena je tradicionalno i hrvatska vojna industrija. Na sajmu se izlažu proizvodi desetak hrvatskih tvrtki, prije svih HS Produkt sa paletom pištolja i jurišnih pušaka, borbene kacige tvrtke Šestan Busch, višenamjenski daljinski upravljivi i robotizirani strojevi tvrtke DOK-ING, snajperska puška SCAM, MACS M2-A, cal. 12,7×99 mm tvrtke SCAM iz Rijeke, RT-20mm tvrtke Perković, kožna galanterija tvrtke GALKO, odore tvrtke Odjeća, pancirni prsluci tvrtke CRO SHIELD, službene kape tvrtke Šešir itd.



    U posljednjih nekoliko godina hrvatski izvoz u sektoru obrambene industrije u stalnom je porastu i prelazi nekoliko milijardi kuna što pokazuje da se uz puno rada, marketinških i konzultantskih aktivnosti te bez previše medijske galame mogu ostvariti značajni izvozni uspjesi.



    812_6670

    Stručna znanja, iskustvo i kvalificirana radna snaga, garancija su visoke kvalitete primjenjene u hrvatskoj obrambenoj industriji, koja se potvrdila u ostvarenju izvoza na najprestižnija tržišta razvijenih zemalja. Hrvatski graditelji i izumitelji su neiscrpan izvor novih originalnih rješenja, što čini hrvatske proizvode konkurentnima i uspješnima u svijetu.

    Specijalno izvješće sa sajma EUROSATORY 2016 sa detaljima vezanim uz neke hrvatske vojne industrijske projekte možete pročitati u sljedećem broju magazina DEFENDER koji izlazi za nešto manje od desetak dana.



    DOK-ING continues to invest in the MVF-5 unmanned ground system with the addition of new capabilities. The company presented at Eurosatory 2016 the new Multifunctional Hydraulic Tool (MHT), designed for the more demanding applications in the defence and homeland security markets.

    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

    Eurosatory 2016 DOK ING presented a new multifunctional tool for its UGVs





    Objavio http://www.armyrecognition.com/eurosatory_2016_official_news_online_web_tv_television_defense_security_exhibition_paris_france/eurosatory_2016_dok-ing_presented_a_new_multifunctional_tool_for_its_ugvs.html

    A DOK-ING MV-4 UGV portraying a wide range of its tools with the new multifunctionaltool displayed separately in front of the vehicle.


    The tool has been designed for cutting, crushing, gripping and spreading. All these operations can be performed with the use of exchangeable blades that fall into a new category between light hand and heavy tools.

    The tool weighs 170 kg and together with the rotator, the weight reaches 260 kg. Its cutting force ranges between 63 and 180 tons. The tool will soon undergo a series of tests to verify its characteristics.

    The MHT can be fitted both on the MVF-5 and MV-4 UGVs. Both have marked significant contracts around the world. The US Army is using more than 120 MV-4 unmanned ground vehicles, coded M160, as the company has become an official supplier.

    The development of the new tool was decided upon the market’s requirements. It will complement the rest of the tools, such as the gripper, the dozer blade, the rear shovel, the rear forklift, the robotic arm, the segmented roller and the tiller tool.

    - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

    Mapa izlozbenog prostora:

    avatar
    Roman_Stefic

    Posts : 133
    Join date : 04.03.2016
    Age : 45
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Roman_Stefic on sub lip 25, 2016 8:26 pm

    koliko je los F-35?

    Sto kazu oni koji se stvarno razumiju? Hear from the pilots and engineers testing the F-35C carrier variant's high angle of attack capabilities at Naval Air Station Patuxent River, Md.

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on ned lip 26, 2016 11:22 pm

    Kandidati za Francusku jurisnu pusku ... lako je primjetiti kako je VHS je jedina bullpup medju njima

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on ned srp 03, 2016 12:27 am

    ovo nisam mogao vjerovati .... arapi sastavili video o VHS puski

    http://1080.plus/Iraqi_special_forces_soldiers_equipped_with_Croatian_VHS-2_assault_rifles_by_Stahlgewitter_Syrien/MdroM7aofoI.video

    pogledati obavezno!
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on pon srp 04, 2016 8:35 pm

    Ceska policija de dobila dron .. http://www.armadninoviny.cz/policie-cr-ziskala-cesky-dron-od-vojenskeho-technickeho-ustavu.html

    Zove se BRUS







    Kada je upakian - ima dimenzije: 60 cm x 70 cm x 90 cm

    Osnovni parametri bespilotne letjelice:
      + Promjer 120 cm
      + Visina od 50 cm
      + Propelera 70 cm
      + Carbon gradnja
      + Najveća potisak od 180 N
      + Snaga motora 6 x 400 W
      + Osnovna težina 4,5 kg
      + Maksimalna težina 10 kg
      + Let u trajanju do 40 minuta
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on pon srp 11, 2016 10:02 pm

    Velika vijezba RIMPAC 2016: Marinci se uvjezbaju sa borbenim robotima

    Trenutno u vodama oko havajskih otoka se pokreće najveća svjetska pomorska vježba RIMPAC 2016. (Rim of the Pacific 2016). Vježbu ce iskoristi Marinski korpus (US Marine Corps) za testiranje borbenih robota Mutt (Multi Utility taktički transport) i MAARS (Modular Advanced Oružane Robotski sustav)

    RIMPAC (June 30 - Aug. 4) je najveca međunarodna vojna vježba koja se održava svake dvije godine. U ovoj godini, u vjezbi RIMPAC 2016, sudjeluje 27 zemalja, 45 brodova, pet podmornica, 200 zrakoplova i 25.000 ljudi. Na vježba ce također sudjelujovati i Kina sa pet brodova i 1200 mornara. Zapovjedni brod kineske mornarice razarač klase Luyang II ce biti dio raketne vježbe.

    Vježba se koristi između ostalog i za testiranje novih tehnologija. Pripadnici Marinskog korpusa, na primjer, ce provesti ispitivanje tehničke i taktičke mogućnosti podpore robotskih vozila.
    US Marines Expedition Force je predvidjen za amfibijske operacije, kao morske tako i kopnene gdje ce njeni pripadnici morati se boriti za obalu i tamo držati mostobran sve se ne izgradi siguran prolaz za dolazak glavnine snaga.
     
    To zahtijeva veliki stupanj autonomije - njeni pripadnici moraju ponijeti zalihe, opremu i streljivo za nekoliko dana borbenih operacija.

    Marinci, mogu nositi na sebi do 60 kg opreme i streljiva. Američko društvo biomehanicara, tzv. ASB (American Society Biomechanics),  prema opsežnoj studiji preporuča da vojnici nose maksimalno opterećenje od 23 kg (50 funti).



    Marinci na obalu dolaze morem i zrakom. Upravo za desante iz zraka, dakle helikoptera i/ili konvertoplana (Osprey) je predviđeno koristenje robota Mutt, koji je na električni pogon.
    Robot ima težinu 350 kg a marincima u akciji pomaze dostavljajuci materijal, opremu, streljivo, i naravno, ako je potrebno, vatrenu podršku.



    Mutt je razvijan i testira u istraživačkim laboratorijama mornarickog pjesastva (Marine Corps Warfighting Laboratory). Testiranje robota na vijezbi RIMPAC 2016 omogućit će marincima kako bi potvrdilo se da li robotski sustava je već zreli za raspoređivanje i postrojbe i slanje na borbene misije.

    Mutt ima kompaktne dimenzije i malu težinu. Širina Dužina 137 cm i 152 cm. Osim svoje vlastite težine može nositi do 257 kg tereta. Mutt moze biti dio rijesenja problema s transportom desatnih postojbi, kao dio koji je transportiran helikopterma CH-53 ili konvertoplanima CV-22 Osprey.


    MAARS (Modular Advanced Armed Robotic System)




    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    Vise o RIMPAC 2016:
    Logo:

    Twenty-seven nations, 45 ships, five submarines, more than 200 aircraft and 25,000 personnel will participate in the biennial Rim of the Pacific exercise scheduled, June 30 - Aug. 4, in and around the Hawaiian Islands and southern California.

    As the world's largest international maritime exercise, RIMPAC provides a unique training opportunity that helps participants foster and sustain cooperative relationships that are critical to ensuring the safety of sea lanes and security on the world's oceans. RIMPAC 2016 is the 25th exercise in the series that began in 1971.

    USS America Arrives in Hawaii for RIMPAC 2016



    EARL HARBOR (June 30, 2016) Sailors assigned to the amphibious assault ship USS America (LHA 6) salute the USS Missouri Memorial and the USS Arizona Memorial as the ship transits into Pearl Harbor for Rim of the Pacific 2016. Twenty-six nations, more than 40 ships and submarines, more than 200 aircraft and 25,000 personnel are participating in RIMPAC from June 30 to Aug. 4, in and around the Hawaiian Islands and Southern California. The world's largest international maritime exercise, RIMPAC provides a unique training opportunity that helps participants foster and sustain the cooperative relationships that are critical to ensuring the safety of sea lanes and security on the world's oceans. RIMPAC 2016 is the 25th exercise in the series that began in 1971. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Jacob Holloway/Released)
    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on sub kol 13, 2016 1:59 am

    Ovaj dio price i buke oko donacije polako prolazi.
    Hvala Bogu, prosla je parada: C5 ekipa, nasi majstori za kratki prevoz do hangara, nacrtavanje oznaka, pojava novog amblema (meni se osobno svidja termin ĆUK), parada kamermana, politicara, veleposlanica, par dugih tekstova na portalima - vojnim, nesto na ovim svagdasnjim koji zive od senzacija, malo komsijskog bratoubilackog cjepidlacenja, dakle parada svega i svacega ... za prvih 5 komada + 3 skalamerije zbunjujucih oblika tzv. trenazeri.

    Ono sto je meni JAKO zasmetalo je da se govorilo sa strane zapovjednika HRZa, pa cak i politicara o odredjenim placanjima, investicijama .... ali SA NASE STRANE NISAM PRIMJETIO nijednoga privrednika. Neobicno?

    Kakve su ekonomsko/financijske implikacije cijeloga ciklusa:

    (1) Dobit ce mo 8 trenera. To su ljudi koji su vec nagurali oko 1500 respektibilnih sati do sada na Bellovima. Koji u obrambenom smislu do sada nisu imali smisla. U nekom ekonomskom mozda i jesu jer koliko se sjecam - skolovali smo jednoga Makedonca i mozda Bosanca (za ovoga nisam siguran). Znaci imali sko skolu za obuku i do sada.
    A sad ce krenuti ono pravo - dakle ti treneri ce u buduce raditi sa novim narastajima pilota. Dakle, 20 do 40 pilota. Nije lose. Ali .... postoj ili neki ekonomski plan? Ulaganja? Skolovanje trenera je gotova stvar ali da li ce oni ostati dovoljno dugo kako bi obucili generacije mladjih? Koliko ce kostati obuka jednog mladog pilota? Kolika ce biti vrijednost takvog pilota?
    Kakva je situacija u okruzju? Postoje li Bellovi u nasem blizem ili daljem okruzenju?

    (2) Mozemo li imati i obuku za pilote koji bi radili i civilno/policijske poslove u zemljama oko nas? recimo crnogorska obalna straza? Albanska? ... itd.
    Nisam do sada a o ovoj donaciji znamo oko 2,5 godine - ni jedan tekst nepostoji o tome.

    (3) ZTC???? Primjetili ste kako ih uopce nema? nigdje. ... a cuclaju i drzavni novac. I naravno lose im je. A oni su ti koji su ni krivi ni duzni, najveci dobitnici. Dobijaju zagarantirane poslove daljnjih 10-15 godina. Nevidi se plan. Obuka mehanicara je gotova stvar. I to besplatno. Ali, nude li oni mozda usluge okolo jer postaju bitan centar. Pa prva smo zemlja sa ovim tipom. A Grcka uzima 80! Zar to nije prilika za razgovor??
    Onda, Poljska ce raditi BlackHawkove. Ista firma - i zasto neiskoristiti priliku i sjesti sa Bellom i Poljcima i podjeliti kolac: nama "mali" helici - Kiowa, Little Bird a zelimo se uciti BlackHawku. Sto vi mozete uciniti za nas i mi za vas? ...
    Nista ... ZTC suti.

    (4) Bez obzira na jedna motor, letjelice koje dobijamo su ODLICNE na moru! Dokazano u vrlo dugom periodu od strane americkih snaga. Dakle ... i nama su odlicne za borbe na moru i zajedno sa Bellovima za usluge Obalnoj strazi.
    Evidentan je problem sa RBSom, kao strateskim sredstvom odvracanja na moru. A nemamo novca za novu turu (barem 50+ novijih raketa). Ipak, stvar nije tako bezizgledna jer HellFire ima relativno veliki domet i odlicnu mogucnost prikradanja vanjskim otocima sa kojih kad pozeli moze nado 10 km ugroziti svaki brod. ta sposobnost nije za odbaciti, sigurno je bolja od mobilnih lansera koje moramo prevoziti na otok a to je lakse otkriti. Ni nasi brodovi bas nisu nevidljivi. Evidenotno je kako bi nasi helikopteri imali najmanji radarski odraz a bili bi sposobni brzo nestati spustajuci se na zemlju. Uz to - sposobni bi bili otkriti neprijatelaj i javiti. Mozemo predpostaviti kako nase radarske toke bi bile prve napadnute ili barem ometane.

    (5) Za nasu brodogradjevnu industriju bi dao jedan mali zadatak.

    [URL="http://i.imgur.com/3xUV9iE.jpg"][/URL]

    Da, nema razloga neuraditi nekakav remont i nadogradnju na Fausta i time imati helidrom za ovaj helikopter. I / ili Bella kao dio Obalne Straze.

    Time smisao izlaska na sredinu Jadrana sa OOB i Kraljevima dobija jednu ozbiljniju dimenziju. Onda i Cetina dobia drugaciji smisao. Pa i postojeca podmornica.

    (6) Streljivo. Ako ste primjetili sada bi mogli imati veliku potrosku 0.50 cal streljiva. Na Kiowama je najveci moguci zasobnik streljiva .... dakle veci od Patrijinih stanica sigurno. Ako nemozemo imati tvornicu streljiva za streljacko naoruzanje jer bi zarada mozda bila upitna, mozda proizvodnja za 0.50 kalibar bi bila ekonomski isplativija?

    (7) Znanje ... za kratko vrijeme ce mo imati nekoliko raznovrsnih oruzja (puskostrojnica i lakih topova) cije upravljanje ce biti udaljeno. Ovdje je uocljiva visoka cijena takvih stanica i nema razloga kako nebi iz svih ovih trebali pokusati izraditi svoju stanicu koja bi bila sposobna posluziti za kalibre manje od 12,7 pa preko 20 mm na dalje. Dio znanja o udaljenom upravljanu ima IRB, nesto i DOK-ING a nesto i DD. postavljanjem ispravne TT parametrizacije za 2 do 3 godine bi mogli proizvesti i time unificirati dio stanica na motornim oklopnim vozilima (Hmmwv, Iveco, MRAP .. ), buducim daljinskim upravljanim camcima i dronovima do jedne vrste kopnenog robota zasnovanog na DOK-INGovim gusjenicarima.

    ... to je samo vrh leda koji bi mogao onda pokrenuti i neke druge razvoje ...
    avatar
    Roman_Stefic

    Posts : 133
    Join date : 04.03.2016
    Age : 45
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Roman_Stefic on uto kol 16, 2016 9:51 pm

    http://www.defence24.pl/274155,chorwacka-armia-kupila-nowe-karabinki-bezkolbowe

    http://www.defence24.pl/413379,chorwacja-dostawca-broni-dla-francuskiej-armii-i-policji >> evo sta tamo odprilike pise .... nemoj mi kontrolirati bas svaku rijec Smile

    avatar
    Admin
    Admin

    Posts : 362
    Join date : 04.03.2016
    Age : 37
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Admin on ned kol 28, 2016 1:23 am

    Poljska: PGZ pokazuje vise novih bespilotnih zračnih sustava [Defence24.pl TV]

    Demonstracija bespilotnih letjelica koje nudi PGZ (Poljska Groupa za proizvodnju Naoruzanja)  
    Oni pokazuju BSL taktičku kratkog dometa sa E-310, kvadrokopter Atrax M i meta MJ-7 Shogun.





    avatar
    Roman_Stefic

    Posts : 133
    Join date : 04.03.2016
    Age : 45
    Location : Zagreb

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Roman_Stefic on uto kol 30, 2016 9:10 pm

    Ovaj brod bi nam na kraju mogao i pripasti Smile
    Opet je kod nas :

    Zapovjedni brod američke mornarice na novom remontu u Lencu

    http://www.tportal.hr/biznis/kompanije/442330/Zapovjedni-brod-americke-mornarice-na-novom-remontu-u-Lencu.html?utm_source=sharebox&utm_medium=www.jutarnji.hr&utm_campaign=sharebox_portal


    Izvor: Pixsell , Autor:Goran Kovačić

    Brodogradilište Viktor Lenac očekuje novi veći posao remonta zapovjednog broda američke ratne mornarice USS Mount Whitney, a do kraja godine oporavak poslovanja i pozitivne financijske rezultate, doznaje se u utorak iz tog kostrenskog brodogradilišta


    Predsjednik Uprave Aljoša Pavelin rekao je za Hinu kako se još čeka zaključenje natječajnog postupka i službena odluka o odabiru izvođača za još jedan remont broda američke ratne mornarice, nakon što su u kostrenskom brodogradilištu već odrađena dva takva veća posla, od kojih je su remont i preinaka iz 2015. bili ugovoreni u vrijednosti većoj od 21 milijun dolara.

    'Dali smo našu najbolju ponudu i vjerujemo da će to biti dovoljno da taj projekt od iznimne važnosti ponovo dođe u hrvatsko brodogradilište. Ukoliko dobijemo ovaj posao, radovi bi trebali početi potkraj 2016. i trajati do polovine 2017. što će nam, osim značajnog prihoda, osigurati stabilnu zaposlenost kapaciteta otvoriti prostor za dodatno povećanje učinkovitost', rekao je.

    Na internetskim stranicama američkog ministarstva obrane, pak, u ponedjeljak je objavljeno da jeViktor Lenac 26. kolovoza ove godine dobio ugovor o remontu USS Mount Whitney, vrijedan gotovo 21 milijun dolara. Taj ugovor, navodi se, sadrži 14 opcija koje bi, ako se iskoriste, mogle podignuti vrijednost cijelog ugovora na gotovo 32 milijuna dolara. Završetak radova očekuje se do srpnja 2017, navodi se na stranicama američkog ministarstva obrane.

    Na upit o poslovanju, Pavelin navodi da je Brodogradilište Viktor u prvom polugodištu 2016. godine ostvarilo ukupni prihod od 109,5 milijuna kuna, ali i neto gubitak od 9,3 milijuna kuna. Ističe da se ostvareni ukupni prihod gotovo u cijelosti odnosi na poslovne aktivnosti remonta brodova, da je odrađeno ukupno 35 projekata, što je u razini s godišnjim prosjekom, ali da je zamjetan pad prosječne vrijednosti pojedinog projekta.


    Pixsell

    'Tako je, primjerice, prosječna vrijednost projekta u 2014. bila 4,6 milijuna kuna, u 2015. čak 6,2 milijuna kuna, dok je u prvoj polovini 2016. iznosila svega 3 milijuna kuna', naveo je Pavelin objasnivši da je razlog tomu recesija brodarskog tržišta, na kojemu višak brodskih kapaciteta u odnosu na globalnu potražnju potiče oštru konkurenciju među brodarima, koja se, pak, očituje u padu vozarina, što rezultira rezanjem budžeta za održavanje flota.

    Zbog toga, naglašava, brodari prilikom remontnih radova troše minimalna sredstva, uglavnom na zadovoljavanje propisa klasifikacijskih društava, sa ciljem dobivanja svjedodžbi za plovidbu, pa takva situacija zaoštrava konkurenciju na tržištu remonta i dovodi do pada cijena remontnih radova. 

    Pavelin je kazao da u brodogradilištu Viktor Lenac u drugoj polovini godine očekuju pozitivniji razvoj događaja i zaključivanje godine pozitivnim rezultatom. Iako značajniji oporavak tržišta ne očekuju, kažu da da brodari ipak moraju odraditi remonte koje su odgađali zbog nepovoljne konjukture tržišta.

    'Uočljiv je trend porasta broja prodajnih prilika, a reorganizacijom sektora marketinga i prodaje dodatno smo se približili našim klijentima i time postali značajno konkretniji i brži u zaključivanju poslova', ističe, navodeći da je u početku kolovoza u fazi ponude ili ugovaranja bilo ukupno 30 brodova te da brodogradilište svakodnevno prima nove upite brodara.

    Provedena je i, kaže, reorganizacija sektora tehnike i proizvodnje sa ciljem povećanja učinkovitosti procesa i produktivnosti ljudi, a kroz bolju organizaciju posla i uvođenje novih tehnologija. 'Time se namjerava postići dodatne uštede i tako smanjiti poslovne rashode što bi, uz planirani prihod, trebalo biti dovoljno za pozitivan rezultat na kraju godine', rekao je predsjednik Uprave Pavelin.

    Sponsored content

    Re: Vojna, policijska i zastitna industrija i razvoj

    Postaj by Sponsored content


      Sada je: čet oľu 30, 2017 4:42 am.